Rejs - Biale noce na Fiordach Norweskich

KILONIA, Niemcy Miasto portowe nad Zatoką Kilońską (Morze Bałtyckie), na północy Niemiec. Kilonia jest jednym z większych portów na Bałtyku i jednym z większych w Niemczech. KOPENHAGA, Dania Kopenhaga to miasto miedzianych dachów i strzelistych wież, w którego sercu znajduje się magiczny park rozrywki - Tivoli Gardens. Płynąc drogami wodnymi Kopenhagi można poznać 850 lat historii Danii. Po drodze mija się m.in. Pałac Christiansborg oraz Małą Syrenkę - nTOlnych rozmiarów pomnik z brązu, przedstawiający znaną bohaterkę baśni H. Christiana Andersena. FLAM, Norwegia Flaam to skandynawska wioseczka tak urocza i malownicza, że może być tłem dla wielu sielankowych opowieści. Położona jest na końcu najdłuższego fiordu w Norwegii - Sognefjorden (204 km). Jest wyśmienitym miejscem do rozpoczęcia zwiedzania obszaru tego fiordu. Region tn oferuje najwspanialsze w świecie, zapierające dech w piersiach widoki fiordów i gór. Jedną z głównych atrakcji turystycznych regionu jest przejazd kolejką Flamsbana. Trasa liczy 20 km długości, a podróż z Flam do Myrdal, położonego w surowym górskim krajobrazie, dostarcza niezapomnianych wrażeń. Z pociągu mozolnie pokonującego wzniesienia podziwia się zapierające dech w piersiach norweskie krajobrazy - ośnieżone górskie szczyty ponad spokojnymi wodami fiordu oraz liczne wodospady spadające kaskadami po stromych zboczach. Kolejkę Flam można spokojnie nazwać największym dokonaniem norweskich inżynierów, ponieważ na początku XX w. wybudowanie linii kolejowej w takich warunkach graniczyło niemal z cudem. Prawie 80% torów ma nachylenie 28%, a różnica poziomów pomiędzy stacjami wynosi aż 863,5 m. Bezpieczeństwo zapewnia pięć niezależnych systemów hamowania, z których każdy można zatrzymać pociąg. Na całej trasie zbudowano aż 20 tuneli o łącznej długości 6 km. Aby ominąć tereny zagrożone przez lawiny, linia kolejowa przecina rzekę na dnie doliny w trzech miejscach, jednak zamiast wznosić mosty, poprowadzono rzekę tunelem pod torami. HELLESYLT, Norwegia Maleńka wioseczka Hellesylt, wraz z jej wspaniałym wodospadem, położona jest na końcu Synnylvsfjord. Trudnym do wyobrażenia jest fakt, że w czasach Wikingów był głównych portem ich państwa. Nieważne, w którą stronę się obrócisz, wszędzie znajdziesz widoki zapierające dech w piersiach. GEIRANGER, Norwegia Z którejkolwiek strony by nie wjeżdżać do Geiranger, widok jest zawsze niezwykły. Od północy do osady prowadzi Droga Orłów, z której szczytu rozpościera się wspaniała TO. Od wschodu równie efektowny zjazd wiedzie spod szczytu Dalsnibba. Małe miasteczko położone na początku Geirangerfjord jest chyba najbardziej malowniczym z zaludnionych miejsc w Norwegii. Domki skupione przy brzegu, z tyłu liczne wzgórza, wysokie, majestatyczne góry z kaskadami wodospadów. Aż trudno sobie wyobrazić, ale wzdłuż ścian fiordu na wąskich występach jeszcze przed wojną w odizolowanych od świata farmach mieszkali ludzie. W 2005 r. Geirangerfjord został wpisany na Listę światowego Dziedzictwa Kulturalnego i Przyrodniczego UNESCO. STAVANGER, Norwegia Miasto zawdzięcza prosperity wydobyciu i przetwórstwu ropy naftowej i gazu. Turyści pierwsze kroki kierują na Stare Miasto Stavanger. Jest to doskonale zachowana XIX-wieczna dzielnica zamieszkała w przeszłości przez dokerów i rybaków. W jej centrum znajduje się Muzeum Produkcji Konserw oraz Muzeum Morskie. Ponadto warto pospacerować po handlowej dzielnicy Skagen, odwiedzić Wieżę Valbergtarnet oraz katedrę. Ze Stavanger koniecznie trzeba się wybrać na klif Prekestolen zawieszony 597 metrów nad powierzchnią Lysefjorden. Na skałę prowadzi 1,5 km trasa turystyczna. Szczyt jest płaski, odwiedzany przez rzesze turystów spragnionych niezwykłego widoku. OSLO, Norwegia Leżące nad pagórkowatym Oslofjordem Oslo to najstarsza ze skandynawskich stolic. Przez wieki pozostawało w cieniu hanzeatyckiego Bergen i dopiero i dopiero szybki rozwój gospodarczy i kulturalny w II poł. XX w. sprawił, że stało się międzynarodowym ośrodkiem handlowym i stolicą na prawdziwie europejską miarę. Od czasu powstania miasto kilkakrotnie zmieniało swoją nazwę. Oslo stało się Christianią, a potem Kristianią. Drewniane rzeźny i pełne kolorów freski na miejskich budynkach, parki i skwery stanowią tło dla unikalnych rzeźb. Portu strzeże majestatyczny XIV-wieczny zamek. W centrum Oslo znajduje się również pałac królewski, wiele muzeów i galerii, są parki i instytucje publiczne. Znajduje się tu także dużo sklepów i kafejek. CENA ZAWIERA 1. 7 noclegów w kabinie wybranej kategorii (istnieje możliwość rezerwacji kabin 3 i 4-osobowych) 2. serwis bagażowy podczas wejścia i zejścia ze statku 3. 24-godzinny serwis kabinowy 4. 3 posiłki główne, przekąski między posiłkami 5. korzystanie ze wszystkich urządzeń sportowo - rekreacyjnych znajdujących się na statku 6. udział we wszystkich atrakcjach i imprezach organizowanych na pokładzie (wieczorne show, dyskoteka, dancingi, koncerty, kino, pokazy) 7. obowiązkowe opłaty portowe 8. ubezpieczenie turystyczne (Inter Polska KL - 30.000 €, NNW -3.000€, bagaż - 500 €) 9. opiekę polskiego pilota na całej trasie wyjazdu 10. transfery lotnisko w Hamburgu - port w Kilonii - lotnisko w Hamburgu UWAGI 1. Dodatkowe opłaty
- dojazd/przelot do hamburga; propozycja (lot):
20 czerwca Warszawa - Hamburg (przez Frankfurt) 07.35 - 11.30 27 czerwca Hamburg - Warszawa 19.45 - 21.20
Cena na dn. 04.01.2010:
ok. 800 PLN/os.
(możliwość dojazdu własnego - ew. parking w kilonii - ok.:
16 euro/dobę/samochód)
- wycieczki fakultatywne (propozycje w załączeniu):
uczestnictwo polskiego pilota w trakcie wycieczek fakultatywnych jest dodatkowo płatne - w zależności od ceny wybranej wycieczki i liczby uczestników - napoje gazowane, alkoholowe i woda mineralna (istnieje możliwość wykupienia pakietów napojów) - wydatki osobiste (fryzjer, masaż, pralnia, fotograf, Internet, telefon…)
- napiwki dla obsługi na statku (doliczane do łącznego rachunku na statku 42 eur/os./rejs; dzieci 4-17 lat:
21 EUR/os./rejs; dzieci poniżej4 lat: free) - opłaty paliwowe, w momencie wzrostu cen ropy linia zastrzega sobie prawo do dodania opłat paliwowych do każdej potwierdzonej rezerwacji (ok. 4 EUR/os/dzień) 2. Warunki rezerwacji
Zaliczka:
30% wartości rejsu wpłacana w dniu podpisania umowy.
Dopłata do 35 dni przed rejsem:
końcowa płatność przeliczona zostanie po kursie sprzedaży EUR wg tabeli Raiffeisen Bank Polska SA z dnia dokonania dopłaty i pomniejszona o wpłaconą zaliczkę.

Zobacz więcej » Kopenhaga

      Choć istnieją dowody, że Kopenhaga jako osada istniała już ponad 6000 lat temu, pierwsze pisemne wzmianki mówią o roku 1043. Prawa miejskie Kopenhaga otrzymała w roku 1254. Początkowo miasto nie miało wielkiego znaczenia. Miejscowa ludność zajmowała się połowami śledzia w Oresund (wąska cieśnina pomiędzy Danią i Szwecją). Stopniowo jednak znaczenie miasta zaczęło rosnąć ze względu na położenie na szlaku pomiędzy królewską siedzibą w Roskilde i centrum religijnym w katedrze w Lund. Największym zagrożeniem dla Kopenhagi było silne miasto hanzeatyckie, Lubeka, która nie zamierzała tolerować konkurencji Kopenhagi. W XIV w. miasto przeżyło kilka najazdów floty z Lubeki, a w latach 1368-69 zostało zniszczone przez siły Hanzy. Siedzibą władzy świeckiej był wzniesiony na ruinach biskupiego Slotsholmen, nowy zamek, w którym od 1420 r. rezydował król Danii Eryk Pomorski (w 1416 r. król odebrał miasto biskupowi Roskilde). Król nadał Kopenhadze w 1422 r. przywileje handlowe wspierał gospodarczy rozwój miasta. W 1443 r. Kopenhaga stała się de facto stolicą kraju. Od tego czasu datuje się szybki wzrost znaczenia Kopenhagi nie tylko, jako centrum handlowo-rzemieślniczego, ale również politycznego i naukowego. Reformacja w 1536 r. zakończyła na dobre rozgrywki między biskupami Roskilde i królami Danii o Kopenhagę, pozostawiając miasto w ręku tych ostatnich. W październiku 1728 r. doszło do wielkiego pożaru Kopenhagi, który strawił 2/5 miasta. Przez 3 dni pożogi spłonęło 1670 domów i przepadły tysiące skarbów kultury nagromadzonych w tej części miasta. Odbudowa miasta po wielkim pożarze nadała mu też inny charakter: większość domów odbudowano według ówcześnie panujących prądów w architekturze: do Kopenhagi zawitał barok. W 1794 r., po kolejnym wielkim pożarze Zamku Królewskiego Christiansborg, rodzina królewska przeniosła się do Amalienborga, który dotychczas pełnił rolę rezydencji podmiejskiej. Okres po zakończeniu wojen napoleońskich, to czasy stagnacji i – paradoksalnie – niezwykłego rozkwitu kulturalnego Kopenhagi. Nigdy dotąd nie działało tutaj tylu wybitnych pisarzy (np. H. Ch. Andersen), filozofów (np. S. Kierkegaard), rzeźbiarzy (np. B. Thorvaldsen) i malarzy. W latach 1940-45 miasto znalazło się pod okupacją niemiecką. Od 1943 r. było centrum ruchu oporu i miejscem wielu akcji sabotażowych. W maju 1945 r. zostało wyzwolone przez duński ruch oporu i wojska brytyjskie.

Kopenhaga – informacje ogólne
      Kopenhaga leży na wschodnim wybrzeżu wyspy Zelandia i częściowo Amager. Od 2000 r. jest połączona mostem nad Sundem ze szwedzkim Malmö. Miasto liczy 1,2 miliona mieszkańców. Kopenhagę najlepiej zwiedzać od maja do września oraz w grudniu. Wiosną parki i ogrody miejskie toną w morzu kolorowych kwiatów. Latem temperatury nie przekraczają 30°C, dzięki czemu spacery nie są uciążliwe. Natomiast w grudniu świątecznym festynom i zabawom nie ma końca. Do Kopenhagi z Polski najlepiej udać się autobusem kursującym z największych miast lub samolotem. Po mieście najlepiej jeździć rowerem. Jednoślad można wypożyczyć w biurze informacji turystycznej (Radhusstrade 13 w pobliżu ratusza, przy Bernstorffgade 1 naprzeciw dworca głównego), niemal w każdym schronisku młodzieżowym, a także na niektórych dworcach kolejowych. Kolej podmiejska "S" jest stosunkowo dobrze rozbudowana, ale często się spóźnia. Stacje są oznaczone czerwonym sześciokątnym znakiem z dużą, żółtą literą S w środku. Autobusy są szybkim i sprawdzonym środkiem lokomocji. Żółty afisz na słupach – to oznaczenie przystanków (główny znajduje się w sąsiedztwie ratusza). Bilety można kupić: u kierowcy, w kasach, w automatach.

Kopenhaga – noclegi i jedzenie
      Stolica Danii jest bardzo przyjazna turystom i oferuje wiele możliwości zakwaterowania. Hotele zróżnicowane cenowo i jakościowo. Liczne schroniska młodzieżowe oferują tanie, ale wygodne i schludne noclegi. W Danii bardzo rozpowszechnione są zajazdy. Jest ich bardzo dużo gdyż dekretem z 1396 roku, królowa Małgorzata nakazała dla wygody podróżnych wybudować zajazdy oddalone od siebie nie więcej niż 3 mile (ok. 30 km). Dużo jest domów wakacyjnych czynnych cały rok, rozsianych na przedmieściach i w pobliżu Kopenhagi. Są również liczne kempingi.
      W dobrej restauracji obiad dla jednej osoby kosztuje 175–350 DKK. Za butelkę wina zapłacimy co najmniej 110 DKK. Znacznie tańsze posiłki (29–120 DKK) oferują restauracje etniczne, np. tajska Thaiaway, Nansensgade 48. Kanapki smorrebrod – typowo duński specjał można zamówić w fast foodzie (15 DKK) i restauracji (45 DKK). Warto odwiedzić restaurację Idy Davidsen, Store Kongensgade 7, serwującą ok. 300 rodzajów smorrebrod. Z kolei specjalnością Slotskelderen hos Gitte Kik, Fortunstraede 4, jest kanapka ze stekiem i musztardą oraz sałatką ziemniaczaną. Na małą czarną najlepiej wybrać się do ekskluzywnej Estate Coffee na Gl. Kongevej (właściciele kupują kawę bezpośrednio od plantatorów). Kafejka oferuje duży wybór kaw i herbat parzonych przez zawodowych baristów. Specjalnością firmy jest The Little Espressionist – mrożona kawa espresso z jaśminem i syropem klonowym.

Zwiedzamy Kopenhagę
      Kopenhaga łączy w sobie cos z baśniowego miasteczka, portu i nowoczesnego miasta. Kopenhagę najlepiej zwiedzać na piechotę lub rowerem. Wypożyczalnie rowerów są na każdym kroku. W 2007 roku Kopenhaga jako pierwsze miasto na świecie otrzymało od Międzynarodowej Unii Kolarskiej tytuł "rowerowego miasta". W mieście jest ponad 300 km ścieżek rowerowych.
      Zwiedzanie rozpoczynamy w sercu miasta od Radhuspladzen. Na placu wznosi się 100-letni ratusz z wieżą widokową. Szczyt budowli wieńczy Zegar Świata Jensa Olsena – pokazuje kalendarz juliański i gregoriański, konstelacje gwiezdne, daty zaćmień Księżyca i Słońca. Niedaleko placu znajdują się dwa znane kościoły Kopenhagi: Helligandskirken – jeden z najstarszych w mieście oraz Skt. Nikolai, w którego wnętrzu znajduje się księgarnia i kawiarenka. Na starym mieście warto jeszcze zobaczyć plac Kongens Nytorv z pomnikiem króla Christiana V na koniu oraz żółtą ulicę zabudowaną niskimi, najstarszymi kamieniczkami w mieście, pochodzącymi z XVI wieku. Renesansowy kompleks pałacowy Rosenberg Slot wybudował król Christian IV. W 1830 rezydencję zamieniono na muzeum. Do dziś można tu podziwiać meble i bibeloty używane przez królów Danii. Najciekawsze zbiory, tj. insygnia królewskie, rubinowe kolie, diamentowe tiary, znajdują się w podziemnym skarbcu. Pałacowy ogród łączy się z najstarszym parkiem Kopenhagi – Kongens Have – ulubionym miejscem piknikowym mieszkańców stolicy. Miłośnicy piwa na pewno nie ominą jednego z najsłynniejszych browarów na świecie – Carlsberg. Z myślą o turystach otworzono tu Centrum Wystawowe Carlsberga. Wychodząc z browaru warto zwrócić uwagę na Bramę Słoni. Tworzą ją cztery granitowe, olbrzymie słonie podtrzymujące wznoszący się nad ulicą budynek. Koniecznie trzeba zobaczyć wyspę Stotsholmen, na której znajduje się kompleks pałacowy Christiansborg. Dla potrzeb turystów uruchomiono tutaj Muzeum Stajni Królewskich, Muzeum Teatralne oraz usytuowaną w ogrodzie Bibliotekę Królewską. Droga pod arkadami Amaliegade doprowadzi nas do brukowanego placu Amalienborg. Z czterech stron otaczają go budynki pałacowe w stylu rokoko. W dwóch z nich rezyduje rodzina królewska. Przy wejściu do portu znajduje się słynna Mała Syrenka, symbol Kopenhagi. Pomnik, odsłonięty w 1913 r., został odlany z brązu przez Edvarda Eriksena na zlecenie Carla Jacobsena (syna założyciela browaru Carlsberg).
      Okolice Kopenhagi również przyciągają wieloma atrakcjami. Na pewno warto udać się do słynnego Legolandu, parku safari w Givskud na Jutlandi. Dla miłośników baśni konieczna będzie wyprawa na wyspę Fionia do Odense, rodzinnego miasta Hansa Christiana Andersena.